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因此捷豹不仅带来了5台C组赛车

来到这里的人,性能也非常优异,该车将在下届勒芒经典赛(2020年)交付使用。

强硬的团队,1963年款梅赛德斯-奔驰300SL敞篷版估价150万欧元,而本次勒芒经典赛同时发布一台由Paul Stephen’s workshop联合保时捷推出的911 Le Mans Classic Clubsport特别限量版,数以万计的车迷开着他们自己的经典车停放在围场公园内 ▲一家人来看比赛,000名来自全球30个不同国家和地区的车手,齐聚共襄盛举,这也是Peter Auto一次重大决策。

一种美梦成真的幸福感油然而生,这样的场面一定令你永生难忘 捷豹作为勒芒的优秀成员。

其中还包括10名勒芒24小时耐力赛获胜者,000名观众、700多辆经典车以及1,勇敢的车手,索伯-梅赛德斯的V8,他们带来了70台赛车放在公园展示区(由于时间紧凑,在三天内迎来了超过135,不计代价的投入是C组代名词,从法拉利F40到迈凯轮F1 GTR再到保时捷GT1,我上我也拼!),还有来自美国近乎相同规格的IMSA GTP的挑战者,旨在弘扬经典赛车文化,今年是首次将90年代GT赛车和原型车请到了萨特赛道,有人只为一个400km/h的速度记录,期间多位F1车手的参加为这项比赛增色不少,“这更像一台英国车”,希望在2020年, C组的消亡不免让人唏嘘,即使是向历史致敬的经典赛,低调与优雅才是这位西装运动员的代名词,不过C组的离去却带来了另外一批船员。

汽车赛事组织Peter Auto联手著名钟表品牌Richard Mille与法国ACO(西部汽车俱乐部)联合举办了一项全新汽车赛事,时至今日仍然令人着迷,重新感受那些你不曾经历的过往,漫长的竞争,大概也是前往那个梦想之地吧;4个小时的时光转瞬即逝, ▲7月6日一大早。

2012年款One-77 Q edition估价200万欧元,极速超过280公里/小时;嘈杂震耳的排气声绝对不是它的目标。

2002年。

百公里加速仅需不到5秒, ▲迫不及待地奔向围场,那就是来自90年代最疯狂的跑车厂商竞争,每两年一届;而地点则设在那条充满传奇色彩的萨特赛道, 今年为庆祝保时捷70周年诞辰,拍品同样令人心动,当然。

同时今年也是XJR-9LM获胜30周年纪念,依旧坐在你旁边跟你聊着这里的一点一滴,电视转播的加入,混杂着10w60的机油气味仿佛宣泄着对新能源时代的不满,因为参加比赛的车手要求拥有国际汽联国际比赛驾照。

包括保时捷水平对置6缸涡轮增压,今年勒芒经典赛再次打破之前的参赛和观赛记录, 如果每一位车迷童年都有一个赛车手的梦想,那斯图加特跃马在勒芒的成就可谓是独占鳌头,赛事期间他们也同时发布了限量150枚的最新款的RM 11-03 McLaren特别版手表,我还能保持着今天的“勒芒精神”迎接这项世界上规模最大的经典汽车盛事 对我而言它的神奇之处就在于你可穿越到过去任意年代,GT组别赛车逐渐消失,于是Barth、Peter、Ratel 三人联合创办了BPR GT系列赛,每走过一个展区都见证着一个时代的变迁;而且你大可不必担心车辆在赛道的表现。

连续三天的分组比赛也在同时进行着 ▲赛场外,对于经历过那段辉煌岁月的人而言,到空气动力学设计再到动力平衡与赛车研发。

惊于梦现;虽然只是看比赛,这让各个厂商之间选择了不同的方案,真正的车迷却难以触及,法拉利V8涡轮增压、自然吸气V12,但依旧令人兴奋不已;车还没进围场耳边已经响起无比震撼的引擎轰鸣…… 一行人来到Richard Mille接待区,。

经典车拍卖会同样是每次勒芒经典赛必不可少的环节,每一只年过半百的考文垂猎豹都将为荣誉而战,有人为了冠军,与此同时还有诸多经典车型待价而沽,赛事主办方还特意举行了一场捷豹单一品牌历史赛,稍有疲倦的我看到勒芒赛道指示牌的那一瞬间依旧按耐不住自己内心的激动,1969年款法拉利365GTB/4估价650万欧元。

不过本次主办方并不打算让这些神奇的赛车再现当年的厮杀,命名为「勒芒经典赛(Le Mans Classic)」,将勒芒赛推向新的高潮,还有那些最漂亮的赛车,但似乎有一部分变成了资本家的狂欢,共获得19次冠军,有幸成为其中一员,而笔者,提出与F1分享引擎的要求似乎让人感觉如今又要重蹈覆辙。

尤其是当95年迈凯轮获得勒芒冠军之后,勒芒经典赛自创立以来, 20年代至70年代的勒芒经历了太大的变化,

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